<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Электронный научно-практический журнал «Современная техника и технологии» &#187; диаграммы</title>
	<atom:link href="http://technology.snauka.ru/tags/diagrammyi/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://technology.snauka.ru</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Fri, 30 Jan 2026 18:56:12 +0000</lastBuildDate>
	<language>ru</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.2.1</generator>
		<item>
		<title>Проектирование алгоритмов функционирования информационной системы безопасного движения «Антисон»</title>
		<link>https://technology.snauka.ru/2015/12/8925</link>
		<comments>https://technology.snauka.ru/2015/12/8925#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 25 Dec 2015 13:39:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Исянова Эльмира Шамилевна</dc:creator>
				<category><![CDATA[Общая рубрика]]></category>
		<category><![CDATA[diagrams algorithm]]></category>
		<category><![CDATA[information system safety]]></category>
		<category><![CDATA[neural networks]]></category>
		<category><![CDATA[алгоритм]]></category>
		<category><![CDATA[безопасность движения]]></category>
		<category><![CDATA[диаграммы]]></category>
		<category><![CDATA[информационная система]]></category>
		<category><![CDATA[нейронные сети.]]></category>

		<guid isPermaLink="false">https://technology.snauka.ru/2015/12/8925</guid>
		<description><![CDATA[Утверждение о том, что человеческий фактор определяет почти полное безопасное функционирование технических средств, представляющих потенциальную опасность, стало общеизвестным. Речь идет об автомобилистах, диспетчерах, рулевых, операторах атомных электростанций и т.д. Каждый человек должен спать не менее 5 – 8 часов в сутки. Сегодня это является большой проблемой. По статистике дорожно-транспортных происшествий, фактором большого количество аварий является [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Утверждение о том, что человеческий фактор определяет почти полное безопасное функционирование технических средств, представляющих потенциальную опасность, стало общеизвестным. Речь идет об автомобилистах, диспетчерах, рулевых, операторах атомных электростанций и т.д.</p>
<p>Каждый человек должен спать не менее 5 – 8 часов в сутки. Сегодня это является большой проблемой. По статистике дорожно-транспортных происшествий, фактором большого количество аварий является физиологическое состояние автомобилиста.</p>
<p>Вождение в утомленном состоянии чревато как минимум экономическими потерями, а часто и человеческими жертвами. Введение в широкую практику устройств, обеспечивающих мониторинг бодрствования автолюбителей, стало актуальной задачей. Условием эффективности применения таких средств является мониторинг состояния человека в каждый момент времени нахождения за рулем [1].</p>
<p>Есть достаточно много устройств, в том или ином уровне решающих трудности контролирования состояния человека. Эти концепции базируются на исследовании одного или нескольких физических и/или поведенческих параметров.</p>
<p>На современном рынке можно найти устройства контроля состояния водителя разных объемов, характеристик, ценовых групп. Все они в той или иной мере контактируют с пользователем (кольцо, крючок на ухо), что может вызвать некий дискомфорт. Наша система лишена этого.</p>
<p>Устройство нацелено на дальнобойщиков, водителей различного транспорта и т.д., не исключает эксплуатацию на серьезной деятельности в ночное время, однотонной обстановке. Описываемая система безопасного движения «Антисон» основана на  определении степени закрытости глаза, что обозначает, на сколько открыт глаз пользователя от его привычного состояния.</p>
<p>Перемена освещения, тип лица не  влияют на степень распознавания. Она подстраивается под определенное лицо. Имеет инфракрасную подсветку, что позволит отслеживать состояние пользователя и в ночное время. Уведомление о засыпании может производиться звуковым, световым знаком.</p>
<p>Для описания общих требований к системе, а так же для минимизации появления ошибок при проектировании и моделировании системы используется унифицированный язык моделирования UML, применение данного языка более полно описано в [4-7]. Более широкое представление построения и действия информационной системы рассмотрим на UML – диаграммах.</p>
<p>Для предоставления процессов, происходящих  в предметной области, рассмотрим диаграмму последовательности (Рисунок 1).</p>
<p align="center"><img class="alignnone size-full wp-image-8926" title="ris1" src="https://technology.snauka.ru/wp-content/uploads/2015/12/ris14.png" alt="" width="521" height="277" /></p>
<p align="center">Рисунок 1 – диаграмма последовательности</p>
<p>Основными элементами диаграммы являются: видеорегистратор, ЦОС, нейронная сеть. Видеорегистратор непрерывно получает сигнал, который передает следующему объекту (ЦОС). Тот в свою очередь его обрабатывает (находит область интересов, производит фильтрацию) и передает нейронную сеть, где происходит идентификация. В случае, если нейросетевая идентификация выявила момент засыпания, то пользователю подается сигнал.</p>
<p>Для проектирования процедуры хода операций рассмотрим диаграмму деятельности (Рисунок 2).</p>
<p style="text-align: center;" align="center"><img class="alignnone size-full wp-image-8927" title="ris2" src="https://technology.snauka.ru/wp-content/uploads/2015/12/ris22.png" alt="" width="361" height="560" /></p>
<p align="center">Рисунок 2 – диаграмма деятельности</p>
<p>На разработанной диаграмме деятельности отражается логичность и очередность перехода от одной работы к другой, при этом внимание закрепляется на результате.</p>
<p>Сам же результат может привести к изменению состояния системы или возвращению некоторого значения.</p>
<p>В диагpaммe деятельностей испoльзуeтся cocтояние, связаннoe с принятием решения<em>.</em> Решение применяется в тех случаях, когда в зависимости от требования перехода, может быть выбран тот или иной переход на диаграмме. В нашем случае решение заключается в «&gt;50%» и «≤50%». В случае, когда отклонения ≤50%., система продолжает видеофиксировать данные. Если система зафиксировала отклонения &gt;50%, то подается сигнал без прекращения видеофиксации.</p>
<p>На рисунке 3-7 показаны входные кадры разных уровней состояния глаз (соответственно): открытые, прищуренные, закрытые.</p>
<p align="center"><img class="alignnone size-full wp-image-8928" title="ris3" src="https://technology.snauka.ru/wp-content/uploads/2015/12/ris31.png" alt="" width="217" height="95" /></p>
<p align="center">Рисунок 3 – входной кадр открытых глаз</p>
<p align="center"><img class="alignnone size-full wp-image-8929" title="ris4" src="https://technology.snauka.ru/wp-content/uploads/2015/12/ris41.png" alt="" width="229" height="96" /></p>
<p align="center">Рисунок 4 – входной кадр открытых глаз</p>
<p align="center"><img class="alignnone size-full wp-image-8930" title="ris5" src="https://technology.snauka.ru/wp-content/uploads/2015/12/ris5.png" alt="" width="217" height="90" /></p>
<p align="center">Рисунок 5 – входной кадр прищуренных глаз</p>
<p align="center"><img class="alignnone size-full wp-image-8931" title="ris6" src="https://technology.snauka.ru/wp-content/uploads/2015/12/ris6.png" alt="" width="221" height="97" /></p>
<p align="center">Рисунок 6 – входной кадр закрытых глаз</p>
<p align="center"><img class="alignnone size-full wp-image-8932" title="ris7" src="https://technology.snauka.ru/wp-content/uploads/2015/12/ris7.png" alt="" width="235" height="101" /></p>
<p align="center">Рисунок 7 – входной кадр закрытых глаз</p>
<p>Результат работы системы представлен в таблице 1.</p>
<p>Таблица 1 – Соответствия показаний дисплея и величины отклонения</p>
<table width="638" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td valign="top" width="213">
<p align="center">№ сигнала</p>
</td>
<td valign="top" width="213">
<p align="center">Показание дисплея</p>
</td>
<td valign="top" width="213">
<p align="center">Величина отклонения</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="213">
<p align="center">1</p>
</td>
<td valign="top" width="213">
<p align="center">0</p>
</td>
<td valign="top" width="213">
<p align="center">0%</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="213">
<p align="center">2</p>
</td>
<td valign="top" width="213">
<p align="center">0,2</p>
</td>
<td valign="top" width="213">
<p align="center">20%</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="213">
<p align="center">3</p>
</td>
<td valign="top" width="213">
<p align="center">0,3</p>
</td>
<td valign="top" width="213">
<p align="center">30%</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="213">
<p align="center">4</p>
</td>
<td valign="top" width="213">
<p align="center">0,1</p>
</td>
<td valign="top" width="213">
<p align="center">10 %</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="213">
<p align="center">5</p>
</td>
<td valign="top" width="213">
<p align="center">1</p>
</td>
<td valign="top" width="213">
<p align="center">100%</p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>Таким образом, по величине отклонения мы можем судить, в какой стадии бодрствования находится пользователь. Если отклонение меньше 50%, то перед нами относительно бодрый человек, больше – уровень утомляемости критичен.</p>
<p>По нашим показаниям видно, что первый сигнал принадлежит бодрому человеку, третий сигнал говорит о том, что пользователь засыпает или уже спит. Результат распознавания достигает 99,8%.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>https://technology.snauka.ru/2015/12/8925/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
