<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Электронный научно-практический журнал «Современная техника и технологии» &#187; SCAD</title>
	<atom:link href="http://technology.snauka.ru/tags/scad/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://technology.snauka.ru</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Fri, 30 Jan 2026 18:56:12 +0000</lastBuildDate>
	<language>ru</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.2.1</generator>
		<item>
		<title>Пример расчета панели из сталефибробетона с металлическим каркасом</title>
		<link>https://technology.snauka.ru/2014/07/4231</link>
		<comments>https://technology.snauka.ru/2014/07/4231#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 08 Jul 2014 13:57:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Гарькин Игорь Николаевич</dc:creator>
				<category><![CDATA[Общая рубрика]]></category>
		<category><![CDATA[method of calculation]]></category>
		<category><![CDATA[SCAD]]></category>
		<category><![CDATA[steel-fibre-concrete]]></category>
		<category><![CDATA[метод расчёта]]></category>
		<category><![CDATA[сталефибробетон]]></category>

		<guid isPermaLink="false">https://technology.snauka.ru/?p=4231</guid>
		<description><![CDATA[Преимущества стеклофибробетона было убедительно доказано в работе [1]. Теперь рассмотрим как работает сталефибробетона. Произведем расчет металлического каркаса панели показанной на рис.1.1., каркас проходит в теле сталефибробетона и выполнен из металлической трубы 60х30х2, модель данной конструкции показана на рис.1.2 все граничные условия выполнены в соответствии с расчетной схемой. Рис. 1.2. Техническое задание на проектирование Рис.1.2 Модель [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><span style="text-align: justify;">Преимущества стеклофибробетона было убедительно доказано в работе [1]. Теперь рассмотрим как работает </span><em style="text-align: justify;">сталефибробетона</em><span style="text-align: justify;">. Произведем расчет металлического каркаса панели показанной на рис.1.1., каркас проходит в теле сталефибробетона и выполнен из металлической трубы 60х30х2, модель данной конструкции показана на рис.1.2 все граничные условия выполнены в соответствии с расчетной схемой.</span></p>
<p style="text-align: center;"><img src="https://technology.snauka.ru/wp-content/uploads/2014/07/071614_1901_1.png" alt="" /></p>
<p style="text-align: center;"><span><em>Рис. 1.2. Техническое задание на проектирование</em></span></p>
<p style="text-align: center;"><img src="https://technology.snauka.ru/wp-content/uploads/2014/07/071614_1901_2.png" alt="" /></p>
<p style="text-align: center;"><span><em>Рис.1.2 Модель металлического каркаса сталефибробетонной панели</em></span></p>
<p><span>Надо заметить, что при моделировании каркаса приняты следующие допущения:<br />
</span></p>
<ol>
<li><span>Нагрузка от собственного веса панели задавалась путем умножения собственного веса металлоконструкции на коэффициент 15,4;<br />
</span></li>
<li><span>Ветровая нагрузка на каркас, собиралась с длинны, равной средней толщине решетки равной 0,3 м;<br />
</span></li>
<li><span>Расчет на устойчивость каркаса выполнялась с коэффициентами равными 1 т.к. полное сечение панели в данном расчете не учитывается;<br />
</span></li>
<li><span>Совместная работа металлокаркаса со сталефибробетоном не учитывается и идет в запас прочности конструкции ;<br />
</span></li>
<li><span>Анализ протокола показывает что разница нагрузок не превышает 5%. Для дальнейшего анализа приведем нумерацию элементов каркаса (рис.2)<br />
</span></li>
</ol>
<p style="text-align: center;"><img src="https://technology.snauka.ru/wp-content/uploads/2014/07/071614_1901_3.png" alt="" /></p>
<p style="text-align: center;"><span>Рис. 2. Нумерация элементов каркаса</span></p>
<p><span style="text-align: justify;">Как видно запас прочности элементов составляет 22%. Далее на рис. 3. приведен анализ расчета по прочности, анализ полученных результатов показывает что, конструкция соответствует требованиям предъявляемым СП 16.13330.2011., так на рис.6.5. показана диаграмма факторов самого нагруженного элемента.</span></p>
<p style="text-align: center;"><img src="https://technology.snauka.ru/wp-content/uploads/2014/07/071614_1901_4.png" alt="" /></p>
<p style="text-align: center;"><span><em>Рис. 3. Результаты расчетов по прочности</em></span></p>
<p style="text-align: center;"><img src="https://technology.snauka.ru/wp-content/uploads/2014/07/071614_1901_5.png" alt="" /></p>
<p style="text-align: center;"><span><em>Рис. 4 Диаграмма факторов самого нагруженного элемента</em></span></p>
<div style="text-align: justify;"><span>Как видно из диаграммы факторов влияющих на прочность каркаса наибольшее влияние оказывает гибкость, но исходя из того что расчет по гибкости был произведен для приведенного сечения то можно сделать вывод что запас прочности каркаса составит примерно 22 %.<br />
</span></div>
<p style="text-align: justify;"><span>На основе вышеизложенного, можно смело сделать вывод, что сталефибробетон является перспективным строительным материалом, массовое использование которого, сможет дать существенный экономический эффект в масштаб как отдельного региона, так и все Народного хозяйства в целом.</span></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>https://technology.snauka.ru/2014/07/4231/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
