<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Электронный научно-практический журнал «Современная техника и технологии» &#187; Кочнев</title>
	<atom:link href="http://technology.snauka.ru/author/loginza5SkRONg1NQOShkkT8IJib4/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://technology.snauka.ru</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Fri, 30 Jan 2026 18:56:12 +0000</lastBuildDate>
	<language>ru</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.2.1</generator>
		<item>
		<title>Модальное управление нежесткими электромеханическими системами в металлургии</title>
		<link>https://technology.snauka.ru/2015/04/6296</link>
		<comments>https://technology.snauka.ru/2015/04/6296#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 03 Apr 2015 11:20:42 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Кочнев</dc:creator>
				<category><![CDATA[Общая рубрика]]></category>
		<category><![CDATA[исследование качества переходных процессов.]]></category>
		<category><![CDATA[Модальное управление]]></category>
		<category><![CDATA[нежесткая механика]]></category>
		<category><![CDATA[нелинейная двухмассовая электромеханическая система]]></category>
		<category><![CDATA[синтез модального регулятора]]></category>
		<category><![CDATA[электропривод рольганга широкополосного стана]]></category>

		<guid isPermaLink="false">https://technology.snauka.ru/?p=6296</guid>
		<description><![CDATA[Системы модального управления (СМУ) имеют широкие возможности в реализации  высоких показателей качества протекания процессов: повышение быстродействия, устранение колебательности при наличии упругости и люфтов в кинематических связях. Поэтому вопросы оптимизации СМУ электроприводами становятся все более актуальными, им уделяется большое внимание [1]. В работе [2] описана математическая модель определения параметров модального регулятора желаемой формы, проведено исследование качественных [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Системы модального управления (СМУ) имеют широкие возможности в реализации  высоких показателей качества протекания процессов: повышение быстродействия, устранение колебательности при наличии упругости и люфтов в кинематических связях. Поэтому вопросы оптимизации СМУ электроприводами становятся все более актуальными, им уделяется большое внимание [1].</p>
<p>В работе [2] описана математическая модель определения параметров модального регулятора желаемой формы, проведено исследование качественных показателей переходных режимов при управлении электродвигателем рольганга прокатного стана c традиционными структурами регуляторов систем подчиненного регулирования, оценены показатели эффективности применения модальных регуляторов в системах управления электрических приводов.</p>
<p>В рамках развития исследовательской работы [3] выполнен синтез модального регулятора (МР) для двухмассового электропривода с нежестким механическим звеном. Упругое звено с коэффициентом жесткости <em>С<sub>12</sub></em> связывает две массы: ротора и рабочего органа с моментами инерции <em>J</em><em><sub>1</sub></em>и <em>J</em><em><sub>2</sub></em>. В подобной системе при определенном соотношении параметров возможен незатухающий колебательный процесс изменения параметров режима электропривода. СМУ должна обеспечить заданные показатели в статике и динамике, устойчивость и стабилизацию движения.</p>
<p>Функциональная схема двухмассовой электромеханической системы с МР приведена на рис.1.</p>
<p><a href="https://technology.snauka.ru/2015/04/6296/bezyimyannyiy1-5" rel="attachment wp-att-6304"><img class="size-full wp-image-6304 aligncenter" src="https://technology.snauka.ru/wp-content/uploads/2015/04/Bezyimyannyiy1.gif" alt="" width="700" height="384" /></a></p>
<p style="text-align: center;">Рисунок 1 – Функциональная схема двухмассовой ЭМС с МР</p>
<p>Основные элементы схемы:</p>
<p>- усилитель <em>У</em> с коэффициентом усиления <em>К<sub>у</sub></em>,</p>
<p>- тиристорный преобразователь <em>ТП</em> с ЭДС <em>Е<sub>п</sub></em> ,коэффициентом усиления <em>К<sub>п</sub></em> и постоянной времени <em>Т<sub>п</sub></em>,</p>
<p>- двигатель постоянного тока независимого возбуждения <em>Д</em> с коэффициентом передачи <em>К<sub>д</sub></em>, сопротивлением якорной цепи <em>R</em><em><sub>я</sub></em>, электромагнитной <em>T</em><em><sub>э</sub></em> и электромеханической <em>Т<sub>м</sub></em> постоянными времени, угловой скоростью <em>ω</em> и моментом трения <em>М<sub>с1</sub></em>,</p>
<p>- модальный регулятор с коэффициентами передачи входов <em>К<sub>о1</sub> -</em> <em>К<sub>о5</sub></em>,</p>
<p>- упругое звено кинематическая цепь (КЦ) с коэффициентом жесткости <em>С<sub>12,</sub></em></p>
<p>- рабочий орган РО с моментом инерции <em>J</em><em><sub>2</sub></em> и моментом сопротивления <em>М<sub>с2.</sub></em></p>
<p>Напряжение управления <em>U<sub>y</sub></em> формируется сравнением напряжения задания <em>U</em><em><sub>з</sub></em> и напряжения модального регулятора <em>U</em><em><sub>р</sub></em>.</p>
<p>Структурная схема моделирования этой системы приведена на рис. 2.</p>
<p><a href="https://technology.snauka.ru/2015/04/6296/clip_image002-2" rel="attachment wp-att-6301"><img class="size-full wp-image-6301 aligncenter" src="https://technology.snauka.ru/wp-content/uploads/2015/04/clip_image0021.gif" alt="" width="567" height="243" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center;">Рисунок 2 – Структурная схема моделирования двухмассовой ЭМС с МР</p>
<p>Расчеты проведены для электропривода рольганга с нежесткой механикой широкополосного стана горячей прокатки мощностью 25 кВт, 1000 об/мин. Показатели качества переходных процессов подобных устройств определяют эффективность, производительность и надежность работы прокатного оборудования.</p>
<p>В программном пакете <em>MATLAB</em> проведено моделирование процесса управляемого пуска системы без нагрузки. В качестве возмущения рассмотрен скачок нагрузки до номинала через 3 с. Графики изменения основных параметров режима (тока якоря <em>I</em> и скоростей двух масс <em>w</em><em>1</em> и <em>w</em><em>2</em>) при управлении и возмущении приведены на рис. 3.</p>
<p style="text-align: center;"><a href="https://technology.snauka.ru/2015/04/6296/clip_image002-3" rel="attachment wp-att-6302"><img class="alignnone size-full wp-image-6302" src="https://technology.snauka.ru/wp-content/uploads/2015/04/clip_image002.jpg" alt="" width="498" height="368" /></a></p>
<p style="text-align: center;">Рисунок 3 – Графики изменения параметров режима системы с МР</p>
<p>Результаты анализа изменения основных параметров при управлении и возмущении (время переходного процесса <em>t</em><em><sub>пп</sub></em>, перерегулирование <em>σ</em>, статическая ошибка <em>ε</em> и показатель колебательности <em>М</em>) сведем в таблицу 1.</p>
<p>Перерегулирование <em>σ </em>характеризует динамическую ошибку начала переходного процесса, а показатель колебательности <em>М</em> – количество полных колебаний до достижения установившегося режима.</p>
<p>Таблица 1 – Основные показатели качества регулирования</p>
<div align="center">
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td rowspan="2" valign="top" width="80">
<p align="center">Параметр</p>
</td>
<td rowspan="2" valign="top" width="116">
<p align="center">Система</p>
</td>
<td colspan="4" valign="top" width="221">          При управлении</td>
<td colspan="4" valign="top" width="221">       При возмущении</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="57">   t<sub>пп</sub>,с</td>
<td valign="top" width="57">   σ,%</td>
<td valign="top" width="56">ε,%</td>
<td valign="top" width="51">   M</td>
<td valign="top" width="57">   t<sub>пп</sub>,с</td>
<td valign="top" width="57">   σ,%</td>
<td valign="top" width="56">ε,%</td>
<td valign="top" width="51">   M</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="80">
<p align="center">Ток якоря</p>
</td>
<td valign="top" width="116">
<p align="center">САУ с МР</p>
</td>
<td valign="top" width="57">0,7</td>
<td valign="top" width="57">45</td>
<td valign="top" width="56">0</td>
<td valign="top" width="51">1,5</td>
<td valign="top" width="57">0,8</td>
<td valign="top" width="57">25</td>
<td valign="top" width="56">0</td>
<td valign="top" width="51">1,5</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="80">
<p align="center">Скорость   w2</p>
</td>
<td valign="top" width="116">
<p align="center">САУ с МР</p>
</td>
<td valign="top" width="57">0,7</td>
<td valign="top" width="57">0</td>
<td valign="top" width="56">0</td>
<td valign="top" width="51">0,5</td>
<td valign="top" width="57">0,8</td>
<td valign="top" width="57">5</td>
<td valign="top" width="56">5</td>
<td valign="top" width="51">1,5</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<p>Анализ параметров и их сравнение с результатами исследования систем подчиненного регулирования [2,3]  показывает, что САУ ЭМС с модальным управлением позволяет существенно улучшить показатели качества переходных процессов: повысить быстродействие и устранить колебательность.</p>
<p>Выводы:</p>
<p>1. Разработана математическая модель системы управления двухмассовой электромеханической системы с использованием модального регулятора желаемой эталонной формы на примере электропривода рольганга широкополосного листового прокатного стана.</p>
<p>2. Проведено исследование показателей качества переходных процессов САУ нелинейной двухмассовой ЭМС с модальным регулятором.</p>
<p>3. Показана высокая эффективность использования модального управления электроприводами в металлургических агрегатах с нежесткой механикой .</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>https://technology.snauka.ru/2015/04/6296/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
